2007年5月5日

　　編者按：一半是海水，一半是火焰。
　　一邊是長沙市自4月1日起稽查路橋費，一邊是網友質疑其收取的合理合法性。
　　城市在一天天長高變靚，長沙車輛也在日益增多，收取的路橋費總額也應增加！但實際收繳的費用總額卻逐年減少！
　　也許，對於每一個車主來說：長沙路橋費，真的是想說愛你不容易。
　　紅網長沙4月2日訊（記者 肖懿 黎鑫）一年一度的長沙路橋通行費征收在廣大車主中激起了不少議論，交還是不交？征收是否合理？今日，記者隨機採訪了100名私家車主，沒有交路橋通行費的車主超過70%。
　　 聲音1：身邊很多朋友都沒有交
　　
　　湘AL***6車主唐先生2006年買了一輛帕薩特，對於路橋通行費，他明白應該要交，但是在連續買了三年之後，唐先生就沒有再買了。
　　“2009年年檢的時候，發現這個路橋費不是年檢項目，我就沒有交了，那個時候一年800多塊錢，而且身邊很多朋友都沒有交。”唐先生說，中介幫忙年檢的時候也對自己說，這個費用沒有必要交。
　　而湘AMW9**車主湯先生介紹，自己2008年時去排隊繳納過一次路橋費，之後再也沒去繳了，“現在想想以前去排隊繳一個不合理收費，想起就好笑。”
　　聲音2：不合理就沒有必要交
　　
　　湘A5***1車主劉先生是某小區的保安隊長，活動範圍主要在井灣子一帶，他就認為這個收費很不合理。“我平常就在單位附近出入，朋友大多在河東，一年還難得過幾回橋，市裡統一收費，這麼一刀切的做法對我是不公平的。”
　　路橋通行費是隨著城市發展而產生的一種費用，湘AK***5的車主陳先生指出，修建路橋等城市基礎設施本是政府應盡的義務，不能拿“沒錢”做擋箭牌。
　　湘AD***1的車主李先生認為，長沙收取路橋費沒有明確的依據。“我以前是搞法律工作的，目前長沙收取的這個費用與上行法向違背，既然不合理我就沒有必要去交。”李先生坦言，周邊的朋友大部分都沒有交這個錢，“我不交也沒有相關部門來查，開了這麼多年車。”
　　調查：超過7成車沒有繳納路橋費
　　
　　下午，記者分成兩路，在路邊和居住小區門口隨機採訪了100名車主，超過70%的車主沒有交。
　　在隨機調查的100名車主中，共有20臺車是新買不到一年的私家車，在上牌辦手續時，購買了路橋通行費，但這些車主表示，明年如果稽查不嚴的話，將不會繼續繳路橋費。
　　同時，在此次隨機調查之中，有8名車主拒絕接受調查或表示不知道自己到底繳納了沒有。其中有5名車主表示，自己聽說過路橋費，也知道收取不合理，但因為繳費和辦理相關手續都是家人負責，所以不知道自己到底繳納了路橋費沒有。
　　長沙征收路橋通行費是根據2005年6月長沙市人民政府第50次常務會議通過的《長沙市貸款建設的城市路橋車輛通行費征收管理辦法》。相關數據顯示，長沙2011年征收的路橋通行費為3.2億元，2012年為2.54億元，2013年為1.95億元，收費呈逐年減少趨勢。　　（原標題：長沙路橋費年征收總額呈下降趨勢 超七成受訪者沒有交）